德國FESTO氣缸如果出現(xiàn)故障該如何處理  

    如果機械使用時自己的FESTO氣缸突然卡結(jié)或者運動速度變慢，可能是因為氣缸運動不暢，存在這種故障主要原因有五種：軸心彎曲變形、軸心與負載連接不在同一直線、軸心與軸心，前蓋或缸筒裝配時有不同軸、缸筒變形、活塞或活塞密封圈與缸筒內(nèi)徑配合過盈量過大。
    FESTO氣缸而另一種情況更為嚴重，就是氣缸活塞桿斷裂、彎曲，這種情況下我們的機械設(shè)備將不得不停止運動，從而可能影響整個工作效率。FESTO氣缸活塞桿斷裂、彎曲的主要原因有以下幾點：軸心與負載連接不同軸、使用運行過程中有側(cè)向力、FESTO氣缸運行中活塞桿軸向撞擊力過大、FESTO氣缸作動速度超出使用范圍。
    如果使用FESTO氣缸則不必擔憂這些問題，該系列氣缸活塞桿采用S45C鍍硬鉻研磨棒，耐磨性好，不易損壞，不易生銹，為廣大用戶節(jié)省更多使用成本，F(xiàn)ESTO氣缸每個螺絲經(jīng)過精挑細選，保證每一顆都是正螺，氣缸安裝時不會出現(xiàn)錯位或者不牢固的情況，安全可靠。
    首先，F(xiàn)ESTO氣缸zui容易出現(xiàn)的問題就是漏氣，一種是內(nèi)漏氣，產(chǎn)生在氣缸前腔與后腔之間的泄露。產(chǎn)生的原因：活塞密封圈破損或劃傷引起的密封圈處的泄露、缸筒內(nèi)壁磨損或劃傷、軸心處密封圈為正確裝配或損壞。
    另一種是外泄露，就是由內(nèi)部向外部漏氣，這種故障產(chǎn)生的原因是密封圈劃傷損壞或裝配不良，缸筒或缸蓋位置變形。
    FESTO氣缸出現(xiàn)這些問題推薦您使用斯麥特SC系列標準氣缸，密封件采用NBR、TPU與氟橡膠等材質(zhì)，耐磨圈選用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂類材料，這些材料多耐高溫，可以在高溫環(huán)境中長久使用；粘結(jié)力好，不會出現(xiàn)安裝不良錯位等情況，提高機械設(shè)備工作效率；耐磨耐油，使用壽命長久。
    FESTO氣缸的安裝方式有很多種，根據(jù)氣缸安裝后缸體是否可以活動簡要分為固定式和擺動式。一般情況下，同一種氣缸有多種安裝形式，以SC標準氣缸為例，有自由型、腳架型、法蘭型、耳環(huán)性與中擺型。
    FESTO氣缸自由型安裝方式，是指不使用安裝附件，利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機械體內(nèi)固定安裝；或者利用氣缸缸體外部的螺紋，使用螺母把氣缸固定在機械上；也可以通過端蓋的螺釘孔用螺釘來固定在機械上。
    腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
    FESTO氣缸法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定氣缸，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同樣適用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
    耳環(huán)型安裝方式分為單耳型與雙耳型，是指在SC系列標準氣缸后端蓋處用螺釘把氣缸端蓋與耳環(huán)型安裝配件固定在一起，活塞桿軸線的垂直方向帶有軸銷孔的氣缸，負載和氣缸可繞銷軸擺動。快速動作時，擺動角越大，活塞桿承受的橫向負載越大。